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    按照陈耕的说法,在华夏已经掌握了运七、运八、轰六以及Y-10这几款飞机的制造技术之后,华夏已经基本掌握了从50座级的支线飞机至中程干线飞机以及相应的动力系统的制造技术,在这种情况下,想要强硬的阻止华夏发展自己的航空技术那是不可能的,毕竟美国从二战结束后就对华夏进行封锁,现在已经封锁了几十年,可华夏人不但没有低头,反而形成了自己的工业体系,搞出了核武器,搞出了洲际弹道导弹,搞出了自己的航空工业系统,所以一味的强硬是行不通的……钓鱼都还要挂一截蚯蚓呢,何况是钓一个国家?

    既然不能来硬的,那就给华夏一些甜头,让华夏主动的、乖乖的跟着美国的指挥棒走,具体到航空工业,在干线飞机领域,可以交给麦道,在干线飞机以下的领域,则可以交给自己……

    说起来,因为两国长期对彼此进行封锁的缘故,在这个时代的美国,根本没有任何一家智库敢说自己对华夏很了解,里根大统领自然也不例外,陈耕的回答与某些智囊机构的分析不谋而合,原本也没有对陈耕心生警惕、只是对陈耕的做法有些不解的里根大统领,算是彻底放下了心。

    放下了心的里根大统领,忍不住向陈耕问计:“费尔南德斯先生,华夏有世界最多的人口,这是一个潜力巨大的市场,但我们怎么才能让这种潜力变成真正的购买力?”

    华夏市场庞大的人口基数让美国的资本家们眼馋的厉害,可华夏老百姓的收入水平又让资本家们很头疼:这样的收入水平,华夏什么时候才能变成我们的商品倾销地乃至附庸?

    陈耕心中冷笑了一声,“真诚”的向里根大统领建议道:“华夏有10亿人口,这是一个潜力巨大的市场,但不能激发出来的潜力永远都只是潜力。

    就像此前我曾经和您说过的那样,既然我们眼馋华夏的市场,就要想办法主动培育这一市场、加大向华夏的投资力度,而不是等着别人将一切做好、端到我们面前来,这个世界上可没有免费的午餐。”

    说白了,陈耕就是引诱美利坚向华夏多发射一些糖衣炮弹,至于在这期间华夏政府如何将糖衣吃下、将炮弹丢在一边,这在原本的历史时空中可是已经被证明了的,二代、三代领导人以大智慧、大毅力和大能力成功的解决和化解了这一问题。

    ………………………………

    搞定了里根大统领,陈耕立刻赶回了华夏。

    之所以这么匆忙、着急,是因为有件事他必须解决:要重新讨论与华夏方面的合作协议。

    要推翻刚刚签署完毕的合作协议?

    华夏政府不会愤怒、不会感觉自己被戏耍了吗?

    事实上,真不会。

    华夏政府不但没有愤怒、没认为自己被戏耍了,他们同样认为需要重新讨论此前签署的合作协议,他们甚至催着陈耕赶紧来华夏重新商讨新的合作协议。

    之所以会出现这种情况,还是该死的英国人闹的。

    按照此前陈耕与华夏方面达成的合作框架,陈耕以管理理念和经营方式、资金以及全新一代的福克F28喷气式支线客机入股哈飞厂,以管理理念和经营方式、资金以及陈耕从罗尔斯·罗伊斯公司买到的“泰”650-8C涡扇发动机以及后续的一系列改进型的整体设计和技术、专利入股成发厂。

    同时,鉴于陈耕的投入太大,华夏方面在认真考虑之后决定采取陈耕的建议:在保证华方资本掌握50%以上股份的情况下,实行企业的所有权与经营权分离的经营试点,也就是说,在即将成立的哈飞和成发这两家合资公司内部,企业的静音管理由陈耕说了算。

    此前达成的一切协议,都是基于上面的这些,但问题是该死的英国人又生生的推给陈耕一个RB211,情况就此发生了变化。

    首先,对于陈耕来说,RB211可是自己花了2亿多美元买的,那么问题来了,原来自己是以管理理念和经营方式、资金以及“泰”650-8C以及后续的升级包占据了成发厂49.99%的股份,总不能自己真金白银的花了两个多亿美元买的RB211加上去,在成发厂还只能拥有49.99%的股份吧?除非华夏方面放弃RB211。

    其次,华夏方面可能放弃RB211吗?

    当然不能。

    华夏方面自然也不傻,他们当然知道RB211这款发动机的技术含量有多高,毫不客气的说,这款发动机代表着当今世界最顶尖的航空发动... -->>

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